Déclaration CFDT au Comité National Airbus Group France du 8 juillet 2014

JV SAFRAN-AIRBUS, CIMPA, Revue de portefeuille, A330 Neo, X6 et + 

Joint - Venture SAFRAN – AIRBUS

La CFDT a pris acte de l’annonce de la création d’une Joint-Venture entre Airbus Group et Safran destinée à piloter les développements ARIANE 5 ME et 6 et à regrouper tous les actifs des deux groupes dans le domaine des lanceurs civils afin de constituer une véritable société intégrée.

La nouvelle proposition pour l’architecture d’ARIANE 6 doit permettre d’aborder positivement la prochaine conférence ministérielle. Cette décision est cruciale pour la pérennité du site des Mureaux.

L’annonce de la JV ayant été faite à l’Elysée, la CFDT s’interroge sur la position du gouvernement allemand sur ce sujet, et sur les éventuelles compensations obtenues en retour.

Cependant, cette annonce passe sous silence le sort des activités de défense stratégique, activités qu’il semble techniquement difficile de séparer des activités civiles, tant du côté Airbus Defence & Space que du côté Safran.

Sur le plus long terme, la perspective d’une société regroupant les actifs des 2 groupes dans ce domaine, est néanmoins porteuse d’inquiétudes sur le plan social. En outre, lorsque ce processus aura été mené à terme, se reposera la question de l’avenir des activités Satellites au sein d’AIRBUS Group.

Pour la CFDT, cette future création d’une société de lanceurs remet en cause l’organisation intégrée prévue pour Space Systems et donc d’une partie des suppressions de postes prévues au titre des synergies entre les activités Satellites et ST dans le PSE d’Airbus Defence & Space.

La CFDT demande donc la suspension  à titre conservatoire des suppressions de postes qui mettraient en danger la capacité de fonctionnement autonome de ST, ou celle de Satellites, en cas de sortie totale ou partielle de ST de Space Systems.

Avenir de CIMPA au sein d’AIRBUS GROUP…

Les salariés de CIMPA sont inquiets pour leur avenir suite à des rumeurs incessantes depuis plusieurs mois sur une possible cession. A l’initiative de la CFDT, Ils ont exprimé leurs inquiétudes le 1^er juillet en manifestant à Toulouse. Ils manifestent de nouveau aujourd’hui, en intersyndicale, jour de ce Comité National France.

Les informations données lors de l’ECA AIRBUS du 2 juillet n’ont pas été de nature à rassurer les salariés, tout comme le blocage désormais des mobilités des salariés de CIMPA au sein du Groupe. La CFDT tient à rappeler que les salariés de CIMPA sont très attachés à AIRBUS qui est le label de leur expertise et de leur identité et qu’ils refusent toute cession de leur entreprise.

Revue de portefeuille

Au-delà de CIMPA, c’est la revue de portefeuille des filiales du groupe annoncée il y a plusieurs mois, qui inquiète les salariés potentiellement concernés. La CFDT demande à la Direction d’AIRBUS Group de clarifier sa stratégie au plus tôt.

Préparation de l’avenir…

Les décisions sur l’A330 Neo, sur l’A380 Neo, sur le successeur du BELUGA, sur l’hélicoptère X6,  successeur du Super PUMA, sont reportées de plusieurs mois. La CFDT est inquiète de la nouvelle gouvernance qui, au nom de la rentabilité et des exigences des actionnaires, pourrait laisser de côté toute ambition industrielle. Elle est pourtant nécessaire et vitale à l’heure où, faute de nouveaux projets, se profilent la menace de drastiques réductions d’effectifs dans nos bureaux d’études et ceux de nos sous-traitants.

Industriel ou Banquier ?

En février 2014, AIRBUS Group a racheté la Salzburg München Bank. Le 25 mars, le groupe a lancé un emprunt obligataire de 1 milliard d’€ sur 10 ans. La CFDT s’interroge d’une part sur cette acquisition et d’autre part, sur les objectifs de cet emprunt au regard de la trésorerie du groupe.

Réorganisations et dialogue social

Avec la JV, le groupe va à nouveau être au cœur de restructurations, alors que la dernière est à peine entamée, et qu’apparait le CoC Public Affairs. Pour la CFDT, il est impératif là aussi d’avoir une réelle visibilité sur les projets à venir.

La transformation du groupe ne pourra s’opérer qu’avec les salariés et pas contre  les salariés !

Manifestion des salariés de CIMPA le 1er juillet à l'appel de la CFDT, devant le siège d'AIRBUS Group à Toulouse dans les médias :

Lettre ouverte de l'Intersyndicale CFDT - CGC - CFTC sur le devenir de CIMPA au sein d'AIRBUS.

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Le 5 mars 2014 

A

Monsieur Frédéric AGENET

Directeur des Ressources Humaines      

           AIRBUS GROUP FRANCE

Objet : Qualité de Vie au travail

 L’Accord National Interprofessionnel sur la Qualité de Vie au Travail a été signé par la CFDT le 19 juin 2013.

La loi sur la formation professionnelle adoptée en seconde lecture par le Parlement le 27 février 2014 prévoit l’obligation de négocier annuellement la Qualité de Vie au travail.

Dans le contexte actuel de la transformation et la réorganisation du groupe AIRBUS, il nous parait important de pouvoir aborder la réalité du travail sous tous ses aspects tels que prévus dans l’accord :

-       Qualité de l’engagement à tous les niveaux de l’entreprise,

-       Qualité de l’information partagée au sein de l’entreprise,

-       Qualité des relations sociales et de travail,

-       Qualité du contenu du travail,

-       Qualité de l’environnement physique,

-       Qualité de l’organisation du travail,

-       Possibilités de réalisation et de développement personnel,

-       Possibilités de concilier vie professionnelle et vie personnelle,

-       Etc.

Dans la continuité de l’Accord National Interprofessionnel et de la loi, nous demandons donc l’ouverture d’une négociation sur la Qualité de Vie au travail dans AIRBUS GROUP.

Dans l’attente, veuillez recevoir nos meilleures salutations.

Les Coordinateurs CFDT AIRBUS GROUP

Didier HACQUART,

Jean-Marie PEETERS

Copie : Thierry BARIL, Chief HR Officer Airbus Group & Airbus

Lettre portée à la connaissance des salariés

Le 17 février 2014 

A

Monsieur Frédéric AGENET

Objet : Commission d’interprétation de l’accord cadre de groupe sur les régimes collectifs de prévoyance du groupe EADS en France

Suite à l’évolution de la législation et notamment la fiscalisation de la cotisation patronale des frais de santé, nous demandons la réunion de la commission d’interprétation de « l’accord cadre de groupe sur les régimes collectifs de prévoyance du groupe EADS en France », en préambule d’une éventuelle négociation d’un avenant à l’accord.

La fiscalisation de la part patronale pénalise d’une part les salariés dont les conjoints travaillent dans AIRBUS GROUP, mais aussi ceux dont le conjoint est assujetti lui aussi à une mutuelle santé obligatoire dans une autre entreprise. Dans les deux situations les salariés se verront imputer deux fois les cotisations patronales dans leur déclaration fiscale. Ce n’est pas neutre en termes de perte de pouvoir d’achat.

Nous rappelons que l’arrêté du 26 mars 2012 prévoit la dispense d’adhésion aux dispositifs obligatoires et collectifs de prévoyance santé complémentaire. Il importe donc que les salariés d’AIRBUS GROUP puissent bénéficier des dispenses d’adhésion conformément à l’arrêté en question.

Dans l’attente, veuillez recevoir nos meilleures salutations.

Les Coordinateurs CFDT AIRBUS GROUP

Didier HACQUART,

Jean-Marie PEETERS

Copie : Thierry BARIL